【本報悉尼訊】休斯的丈夫做了12年的卡車司機。每次上班前和丈夫說再見时，她都擔心可能是最後一次，每次發生與卡車有關的事故時，她都試圖盡可能多地獲取信息，以確保丈夫没有位列其中。
很多人會認為車禍都是卡車司機的錯，不過事實上，國家道路安全戰略的一份報告發現，大約80%涉及卡車的致命多車撞車事故是由其他車輛造成的。
丈夫同樣是卡車司機的卡塔拉諾說，除擔心丈夫的安全外，她還感到孤獨，因為他每周都周一一大早出門上班，周五深夜才回家。
來自悉尼的湯普森也嫁給了一名卡車司機，她與休斯和卡塔拉諾有相似的經歷，這促使她在臉書Facebook上創建了「卡車司機妻子」群組。
她說，做卡車司機的妻子真的很孤獨，很多人不理解我們的生活。我遇到了一些可愛的女士，她們分享了自己的故事和經歷。
該群組已運營將近一年，現在有來自世界各地的60名成員。
蒙納殊大學（Monash University）的一項研究顯示，超過70%的卡車司機表示，平均每周都有撞車事故。
湯普森女士說，當時丈夫開著一輛B-double卡車從坎培拉回家，有位新手司機從他的左側經過，在他的前面突然剎車了，然後就撞車了，差點死了。
根據基礎設施部的數據，去年澳洲有169人死於重型卡車的撞車事故。今年4月，三名男子在南澳西海岸發生的兩輛卡車相撞事故中喪生。
新南威爾士大學交通和道路安全中心的名譽教授威廉森說，數據顯示，我們沒有做到我們希望的那樣好，過去五年，新州重型卡車事故造成 259人死亡，平均每年52人死亡
南澳公路運輸協會執行董事希勒說，最近一系列交通事故凸顯了卡車司機及其合作夥伴、家人和員工面臨的長期挑戰。協會正在在努力消除事故，司機們都不想卷入車禍，他們的雇主和家人都希望他們安全回家。現在卡車司機面臨的最大安全風險是一些司機在卡車周圍做出了危險的決定。
另外，卡車司機的工作條件和待遇也迫切得到改善，長途卡車司機工資按照工作量計算，也因此陷入了惡性循環，總是竭盡所多開多運。（意航）
