日產今代Note e-Power 在 2020 年推出後，日前推出小改款，改變地方其實不多，就只有鬼面罩和兩條泵把是新設計，頭、尾燈組、輪圈、錶板圖案、座椅、引擎/摩打輸出數字等等全部一樣。
小改 Note的鬼面罩現有一條條由幼變粗的橫間和兩條電鍍銀邊砌出「V-motion 鬼面罩」，即類似新 Serena 那樣，新的前泵把沒有了之前的左右罅縫入風口，有凸出的有色頭唇，黑膠裝飾處有黑膠橫間，尾泵把沒有了黑膠 Diffuser，改為整塊與車身同色和有三條有橫有斜的圖案線。頭尾燈組一如所說並無不同，頭燈同樣有四格「冰磚」LED 燈泡，16 吋輪圈的款式維持一樣，其幼身的銀柱話說是仿效東洋劍鋒的設計；車子在 2020 年推出時是首部掛上日產新 Logo 的新車，雷諾/日產聯盟共用的 CMF-B 細車底盤，Note 是日產首次採用 1,470MPa 冷沖壓/超高耐能鋼製造以減重和增強硬度，用前麥花臣支柱、後扭力杆懸掛。同樣在 2020 年推出時已改得更慳位、更輕巧、更高效、減速拖慢反應更順暢的第二代e-Power系統，引擎、摩打、交流器、單減速齒波箱全放在車頭，前輪驅動，純粹為發電而存在的1.2 升三汽缸電油引擎有82匹/103牛頓米輸出，驅動汽車的摩打同樣有116 匹和由0轉起有28.6公斤米（280 牛頓米）的扭力；電油引擎會盡量以較低轉數運作，較多在速度高和路噪大的環境下才撻著充電，好讓慢駛時保持車廂寧靜，平均耗油量 27.8km/L。 Note的車廂設計和配置並沒有因為少改而有所少改，兩個顯示屏由一個「Kick」位駁為一塊闊屏幕錶板，中台屏幕看的只有 RVM後泊鏡頭，用的有音響、藍芽電話、Apple CarPlay、計算機，儀錶那塊有以跳字顯示的車速和哩數，左邊顯示區可顯示動力流程、耗油量、用電/充電錶、防撞/跟線系統顯示，圖案科幻。雙層的中橋，上層有像滑鼠的 Shift-by-wire 波檔選擇制和中央手枕連儲物格，下層有膠兜。稱為「Zero Gravity」的零重力前座設計，椅背弧度、形狀和椅架結構能將體重平均承托，上坐感覺是圓碌碌地貼身的那樣。錶板台在左、右風口前設有杯架，插入飲品時它也可涼到冷氣，門邊循例有儲物格，後排椅背循例可 60/40 拍下；後排乘坐空間以小車來說非常不錯，行李箱空間也不差，車廂用料比較黑膠。主動安全系統同有離線「嘟嘟」警告（LDW）、落 Brake 抝正的離線糾正（LI）、前撞「嘟嘟」預警（IFCW）和前撞自動煞車（IEB）。車子一如以往，電池夠電的話會電動起步，需要充電或供電時引擎會「打個冷震」的撻著，轉數會根據用電需要而升升降降，但又與驅動車輪沒有直接關係，就像個轉數升降得最利害的無段變速波箱般。車子加速性能不快，夠用是了。日式柔軟、拋浮的懸掛，帶來舒適的基本乘坐感覺，貼路性能一如同類小房車般。司機可參與的，有波棍「B」for braking落斜拖慢，和有 Normal、Sport 和 Eco 模式的 Drive Mode 選擇，用 Sport 時引擎會由為電池充電變為直接為摩打供電，會有較大加速反應，Sport 和 Eco 時有較大收油拖慢充電反應，以及放 Brake 有 Creep 蠕行；亦有「EV」制可以在夠電時強制熄引擎行電，不夠電時它會發「嘟」聲。
