【本報侯巴特訊】由於設計出現重大失誤，拐角太窄無法同時容納三輛公交車，侯巴特以南耗資30萬的新的Kingston轉乘站已經閒置了10個月，除非做出改變，否則被認為不適合用途。
Kingborough市議會建造該公交站，試圖緩解Channel Highway的公車擁塞問題，不過市長弗里特（Paula Wriedt）說，向北行駛的轉彎圈對於公交車來說「過於極端」，該計劃曾經已被州發展廳「認可」。
不過發展廳發言人說，該部門並未批准這些設計，並「多次向市議會提出了安全性和可及性方面的擔憂」。
該市議會上個月曾進行了一項試驗，以確定設計缺陷的可能解決方案，並發現需要對迴轉圈進行「微小修改」才能使其發揮作用。
發展廳表示，在聽取公車業者的意見後，將在下周初提供建議。
收到回饋後，即可進行修改。
這個耗資30萬元的公交換乘站由侯巴特城市協議資助，另加還支出了80萬元用於收購土地和拆除舊基礎設施，目前尚不清楚修復公車換乘站的設計問題需要花費多少費用。
弗里特說，這已經成為一個漫長的過程，無論怎麼想，都絕對不是一個便宜的項目，這就是現在的情況讓人如此沮喪的原因，我們花了一筆錢嘗試升級公車用戶的便利設施，而結果就是該設施處於這種停滯狀態，我們正在努力盡快啟動並運行，但我要說的是，發展廳公交輪子運行得非常緩慢。
這一延誤也對當地居民產生了影響。
近兩年來，這裡的乘客不得不使用位於Kingston中央商務區城郊Goshawk Way沿線的臨時公車站，這也導致一些乘客從主要零售區乘坐公共交通所需的步行距離增加了一倍，有公共交通用戶抱怨說，新換乘站延遲開放對他們的健康造成了損害。
這名乘客說，他的身體狀況影響了行動能力，有時不可能抵達臨時公車站，他也是越來越多心懷不滿的居民之一。
弗里特說，這格臨時站點是臨時解決方案，這裡距離中央商務區很遠，不幸的是，有些行動不便或依賴輪椅等移動設備的人無法完成這樣的長途跋涉，這件事確實被延誤了，這對每個人來說都非常非常讓人沮喪。（子力）
