【本報墨爾本訊】因墨爾本郊區鐵路環線 （SRL） 而面臨拆遷影響的華人區店鋪經營者有更多時間搬出他們的場地，這導致專家質疑該項目更廣泛的時程表和可行性。
維州交通和規劃廳上個月寫信給郊區鐵路環線東段的博士山 （Box Hill）預計拆遷地段附近的企業主，告知他們這些變化。在上個月發送到的一封信中，位於白馬路（ Whitehorse Road ）的七婆串串香（ Qipo Skewer Bar）餐館 被告知，它將在原定預期的搬遷日期後額外獲得 9 個月的時間。該部門的土地徵用總監布萊恩 葉（Bryan Yeow） 寫信給餐廳的業主：「管理部門原先建議在 2024 年 12 月 1 日接管這片土地。」「我很高興地告訴大家，額外的分析使我們能夠確認將土地的接管日期進一步延長至 2025 年 9 月 1 日。」新的日期讓 七婆串串香的業主鬆了一口氣，他們仍在尋找替代的店鋪場所。這家中餐館的共事業主麥克 余（ Michael Yu ）說：「我們正在非常努力地尋找新店鋪地址，但當地的許多其他企業只是在相互競爭。」他對自己的餐館可以在新地點取得成功持樂觀態度，但表示在一處正在動工大型建築工地對面經營很困難。這余先生談到一家等待拆除的空置商店時說：「我們甚至有無家可歸的人住在隔壁，因為沒有人照看這些房產。」晚上街上很黑，所以有些人可能會認為我們已經關門了。」餐館老闆的律師懷斯曼 （Chris Wiseman） 表示，他知道其他店鋪業主也被告知他們可以在 2025 年 9 月之前繼續營業。Mills Oakley 律師事務所的懷斯曼律師說：「我們相信當局已經做了一些進一步的工作來審查其計劃。」一個小的延遲可能會導致「連鎖效應」這一重大基礎設施開發項目的第一段郊區鐵路環線東段將於 2035 年通車，耗資至少 350 億元。維州政府希望聯邦承擔 郊區鐵路環線東段的三分之一成本，另外三分之一來自額外的州政府收入增加——稱為「價值捕獲」。到目前為止，聯邦政府僅承諾向郊區鐵路環線東段提供22億元。基礎設施和交通專家泰里爾（ Marion Terrill ）表示，折遷筢搬離時間框架可能表明該開發項目存在更廣泛的問題。整個鐵路環線將於 2050 年完工。這將使該州付出多少代價仍然是一個謎。維州議會預算辦公室（Parliamentary Budget Office）將環線前兩個階段（東段和北段）的建設成本定為964億元。泰里爾女士表示，鑒於其他項目面臨預算超支，如果該項目暫停甚至取消是有道理的。她說：「這個基建項目非常昂貴，我們仍然沒有可行的方法來支付它。」「我們的地鐵隧道超支了 25 億元，西門隧道超支了 40 億元，東北線超支了 160 億元，所以最好知道到目前為止郊區鐵路路線是否存在成本超支，如果有，那麼超支多少。」儘管該專案已經投入了大量資金，但據泰里爾女士稱，鑒於這一龐大工程項目處於早期階段，現在撤銷還為時不晚。她說：「儘管我們花了一些錢，但這並不像一個即將完成的項目。到 2050 年代或 2060 年代，還有數百億元要投入。」「在許多方面，我們陷入了困境，當你陷入困境時，最好的建議是停止挖掘。」 相關城區一大批住宅和店鋪將折除，為郊區鐵路環線讓路，令不少業主心碎。（南平）分享 / Share :
