【本報坎培拉訊】澳洲一家輕型電池開發商獲得了一筆資金，用於啟動澳洲鋰硫電池生產，這也是下一代可充電電池的目標，旨在取代現時從電動汽車到筆記型電腦再到手機的鋰離子電池，有望會重塑淨零排放技術競爭。
工業和科學部長胡西奇（Ed Husic）宣佈撥 170萬元，支持Li-S公司在吉隆建立澳洲首條鋰金屬箔生產線，服務於下一代電池技術。
該資金源自與「澳洲未來製造」基金並行的產業發展計畫，旨在通過稅收優惠和種子基金推動新興產業如電池製造的發展。
胡西奇強調，資助本土企業如Li-S，促進生產、強化供應鏈並保留技術與人才，是「澳洲未來製造」戰略的核心，利用澳洲豐富的礦產資源，如鋰、鎳等，在全球綠色技術市場中佔據一席之地。
Li-S Energy 公司執行總裁芬尼說，這種電池能量密度是鋰離子的兩倍，相同的重量可以儲存兩倍的能量，這樣可以將佔無人機重量一半的電池重量減半，大大延長其航程，對無人機、電動航空及安全領域至關重要，可以拓寬商業應用。澳洲電池業轉向高價值鋰金屬箔生產，結合澳洲全球領先的鋰礦資源（佔全球52%），有望在全球電池市場佔據領先地位。
澳洲擁有世界上已知的一些最大的關鍵礦產儲量，如電動汽車和電池中使用的金屬。 已經是世界上最大的鋰生產國，也是鎳、鈷、錳礦石和稀土的最大生產國之一。
胡西奇說，在澳洲製造更多的東西，加强供應鏈，並將我們的專業知識和人才留在原地，這就是澳洲製造的未來，可以幫助澳洲從綠色技術熱潮中獲取更多價值。
不過這一計畫一直遭到懷疑，生產力委員會主席伍德擔憂行業補貼可能會導致不同領域的資源錯配，獨立經濟學家埃斯萊克則批評「澳洲未來製造」未正視澳洲製造業發展障礙，包括人口稀少及遠離主要市場。
不過，智能能源委員會主席格蘭姆斯強調，澳洲工業振興不依賴於直接進入工業領域，不會通過降價和中國競爭，澳洲應聚焦全球綠色產業競爭，雖規模不及中國，但澳洲鋰電等企業可在細分市場如輕型飛機電池等創新，並加強設計、工程及生產流程，以實現經濟增值。澳洲現在在電池科技、太陽能科技和其他清潔能源科技方面一直是偉大的創新者之一，但在選取任何長期經濟價值方面都做得很差，這需要大量的設計、工程和原型製作。（王傑）
