【本報悉尼訊】新州公共交通Opal票務系統升級項目，因至少延期一年，成本或增1.71億元，達7.38億元。
鑒於該項目的復雜龐大，州政府基礎設施顧問加強審查，迫使新州交通局（Transport for NSW）預留出更多應急資金。
新州交通局秘書莫里稱，預留額外應急資金可確保「有足夠預算空間」。按會計規則，項目賬面需調整增加1.7億元作為緩沖。
Opal Next Gen預算從最初的5.68億元增至7.38億元，被新州基礎設施局（Infrastructure NSW）從「二級」調為「一級」項目，這意味著交通部門要90%確定最終成本不超預算。
據估計，全州約25000臺電子Opal讀卡器將被更換，涵蓋公交車、火車站、輕軌站和渡輪碼頭，另外新系統計劃能讓音樂會觀眾用活動門票二維碼乘公共交通，優惠票價也將更易獲取。
政府原計劃宣布項目四年後的明年完成新Opal系統全面推廣，但據報道，現在政府已經將「上線」日期定為2027年9月。
在投標截止八個多月後，新州交通局還未公布票務系統升級主合同及新公交技術合同入圍競標者。
莫里說，共有九家公司參與競標兩份Opal系統合同，其中一些公司已經參與了兩個招標包的投標，入圍投標人名單將很快公佈，機構計劃明年初簽署該項目的合約。
該機構計劃明年初簽訂合同，莫里稱項目「極其復雜」，因涉及不同交通方式和更高期望，規模擴大。
鑒於項目面臨的挑戰，政府已將現任Opal運營商Cubic公司合同延長兩年至2028年9月。
莫里稱，延長合同可讓新系統「逐步推廣」，作為「備用供應商」，與Cubic公司的現有合約仍然有效，他相信部分新系統元素將很快投入使用，但需在Cubic公司支持下進行。
莫里拒絕給出項目完成確切日期，僅給出2026年9月至2028年9月的大致範圍。
他說項目推出不會倉促，要找合適競標者提出可信轉換時間表，預計在Cubic公司延長合同到期前完成新系統轉換，確保悉尼公共交通領先。
而一份機密商業案例顯示，項目延期一年成本8600萬元，延期兩年1.63億元，延期三年2.37億元。
莫里拒絕透露與Cubic公司續簽兩年合同成本，稱最終談判在進行。他還強調，自2022年宣布項目現代化以來，改造範圍擴大，需考慮新鐵路線路和公交服務建議，新Opal產品所需了解的讀卡器數量和交通網絡知識範圍明顯擴大。（美麟）