【本報布里斯本訊】昆州運輸廳長米克爾伯格（Brent Mickelberg）說，現行法規已無法滿足社區安全期待，全面禁止電動滑板車與電動自行車並非不可能。
米克爾伯格說，他準備考慮任何提升安全的解決方案，這些工具確實帶來便利，但傷亡也在增加，去年全州8人因此死亡，當風險超越效益時，必須進行重新評估。
米克爾伯格說，現行法律要求16歲以下需成人監督騎乘，但哪個14歲少年願和父母共乘？條文「形同虛設」。更關鍵的是執法困境。警方三月公布的畫面顯示，布里斯本隨處可見雙載、超速及人行道飆騎等違規行為，但現行制度未賦予警察足夠執法權力。
除設計電動交通工具交通事故不斷攀升外，電子設備引發的火災也同樣讓人擔憂。
數據顯示，2024年7月至2025年6月間，鋰電池已引發236起火災，其中電動代步工具是最主要起火源。
QFD更指出，自2022年以來，至少四起致命火災與電動滑板車直接相關。
火場鑑識專家瓊斯說，鋰電池起火是劇烈的鏈式反應，從冒煙到全面燃燒僅需數分鐘，如同連環鞭炮，尤其電動自行車搭載上百電池組，一旦引爆就會很快摧毀整棟建築。
米克爾伯格坦言，這些問題絕非微調規則就能輕鬆解決，改革幅度恐會超乎預期。
昆州政府5月宣布將對電動出行安全和使用展開調查，最終報告將於明年3月發布。該調查已收到1,200多份意見書，其中包括來自昆州消防處（QFD）的意見書。各界聚焦三大矛盾安全與便利的取捨：如何平衡環保代步需求與致命風險；技術監管缺口：充電器認證標準、電池強制回收機制尚未建立一執法實務困境：從設備查扣到年齡限制均面臨執行困難。（子力）