【本報坎培拉訊】坎培拉交通公司（Transport Canberra）因應日益嚴重的網路安全疑慮，重新展開對其中國製造的宇通電動巴士車隊的調查，但表示到目前為止沒有發現任何安全問題。
這是由於英國媒體報導，英國國家網路安全中心與交通部於1月3日公佈調查結果時宣稱，「中方可以通過網路遠端關停在英國道路上行駛的（宇通電動）巴士」。對此，中國專家5日反駁，英方拿不出具體證據，只是用所謂「外部威脅」滿足政治需要。而英國是挪威運輸業者Ruter於去年11月提出這一指控後進行調查的。宇通電動巴士在坎培拉廣泛使用，首都領地政府於2023年購買了90輛這種電動巴士，作為其零排放轉型計畫的一部分。這些中國製造的電動巴士也在新州和昆州以較小規模使用。坎培拉交通公司表示，去年已調查此問題，未發現安全漏洞。坎培拉交通公司總經理史密斯（Jeremy Smith）告訴澳洲廣播公司（ABC）：「目前我們沒有擔憂。」「鑑於歐洲最新觀察消息，我們已重新與數字坎培拉（Digital Canberra–首都領地政府的網絡安全部門）聯繫，並將再次檢視此事，以向自己和社群保證這些疑慮並不存在。」宇通電動巴士的澳洲經銷商VDI Australia告知坎培拉交通公司，當地營運的巴士與歐洲使用的型號不同。史密斯表示，澳洲的電動巴士不允許從宇通公司進行「空中」（遠距遙控）更新（巴士上的軟件）。他說：「在澳洲，特別是坎培拉和首都領地，更新的做法是由車間的技師協助實現的。」「是的，我們公車上還是有一些連線，但那是監控巴士本身的性能。」宇通長期主張其優先考量車輛資料安全與客戶隱私，並遵守資料保護法規。宇通發言人表示，該公司「始終優先考量車輛資料安全與客戶隱私保護，並以高標準履行車輛及資料保護網路安全管理承諾」。他說：「宇通嚴格遵守其車輛營運地點的相關法律、法規及行業標準。」「對於仍有疑慮的客戶，可以透過關閉連接裝置的電源供應或拔除 SIM 卡來關閉所有車聯網功能。關閉車聯網功能不會影響車輛的正常運作。」這位發言人還表示，車輛的加速、轉向和煞車完全由駕駛者控制，外部系統無法控制。但澳洲資深資訊安全專家，CyberCX公司首席策略官，曾在譚保（Malcolm Turnbull）擔任總理出任其資訊安全顧問的麥吉本（Alastair MacGibbon），是進口中國電動車的批評者。麥吉本說：「風險存在——每當我們在路上增加一輛電動車，而該車輛是由一個不以我們利益為中心的國家製造並控制的，風險就會越來越大。」「理論上，你可以（通過遙控）降低巴士的安全功能。你能改變煞車方式嗎？你能不能晚上把燈關掉？甚至更可怕……想像如果電池過載、發熱甚至爆炸。這些功能在任何連網電動車中都是可能的。」他表示，坎培拉交通公司所採取的措施「絕無」減輕海外宇通巴士所被「識別出」的威脅。「不管坎培拉運輸公司是否上傳軟件，我可以保證，他們不會審查每一行程式碼，即使審查了，也不會知道那段程式碼做了什麼。」他聲稱：「我們正夢遊地進入一個對我們國家利益更大的威脅，我們不應該盲目這麼做。」（南平）分享 / Share :