【本報悉尼訊】一項拆除悉尼Lindfield兩座相鄰房屋以建造7層含38套住房的公寓的提議是新州政府規劃改革後提交的第一個開發申請,該改革旨在增加火車站周圍的人口密度。
到目前為止,這是唯一一個試圖使用新的交通導向開發(TOD)計劃的DA申請,而新州議會的一個委員會批評政府在制定政策的過程中缺乏透明度,包括與關鍵利益相關者進行倉促、不合時宜的磋商。
在2022年至2023年期間,這兩棟房子的售價都超過了900萬元,溢價很高,房產記錄顯示,其中一棟在2021年以265萬元的價格售出。
旁邊是一棟現有的六層公寓樓,2023年6月,土地與環境法院批准了一棟包含22個單元的五層建築。
新州規劃廳副廳長吉布森(Monica Gibson)上周在Urban Taskforce開發商會議上表示,政府很高興看到Lindfield的申請。
該項目將由Ku-ring-gai市議會進行評估。這個位於北岸區的市議會曾就TOD向土地和環境法院起訴政府,聲稱該政策形成不當。
吉布森在會上說,我們在辦公室裡開玩笑說,如果第一個開發提案是在Ku-ring-gai市議會轄區,那就太棒了,事實確實如此,這不僅僅是為了提高Lindfield和Ku-ring-gai的負擔能力,而且還將在該地區提供一些急需的住房多樣性。
雖然Lindfield的提案試圖利用政府的開發新措施,但它所在的地區其實已經被Ku-ring-gai市議會劃為高密度區。
在21個活躍的TOD地點還有其他開發建議,但規劃廳證實,截至10月2日,Lindfield的提案是唯一一個尋求使用新規劃控制的建議。
在上周舉行的Urban Taskforce開發商會議上,吉布森證實,該部門預計,在全國住房協議實施的五年內,TOD計劃只會增加約1.6萬套新住房。
新州議會對TOD項目的調查發現,對計劃的咨詢過於倉促,缺乏透明度,并稱這顯然導致了新州政府對地方市議會的粗暴對待,無視當地的了解和現有的規劃。
該調查於15日由規劃與環境委員會發佈,該委員會由綠黨上院議員Sue Higginson擔任主席,成員來自工黨、自由黨和自由民主黨。
該委員會表示,委員會注意到,人們提出了一些合理的問題,比如全面重新規劃對土地價值和住房負擔能力的影響,以及誰將從所創造的價值中受益。可能有辦法分享這一價值,比如讓政府在開發前收回土地方面發揮更大的作用,或者像維州和首都領地那樣引入暴利稅計劃。
Sue Higginson在她的前言中寫道,選址是在一個不透明的過程中進行的,多年來建立在社區投入基礎上的地方規劃戰略被忽視了。
負責改革的規新州劃廳長斯考利(Paul Scully)表示,該報告是新州議會對TOD計劃的又一次認可。他說,今年4月,我們與13個地方市議會中的12個達成了當地解決方案,這些本地解決方案將有助於提供新州所需的數千套住房中的一部分。(蘇)