【本報訊】悉尼近30年來首條全新海底公路隧道即將進入關鍵階段。柯民思（Chris Minns）工黨政府正全速推進西港隧道（Western Harbour Tunnel）工程，這項世界級、全數由公營持有的基建項目將徹底改變悉尼的交通版圖。
位於柏樹園（Birchgrove）的施工團隊近日完成了兩座巨型地下掘進艙（caverns）的建造，這裡將作為南半球最大雙管隧道掘進機（TBM）「Barangaroo」及「Patyegarang」的啟動基地。這兩台龐然巨物將在海平面下約50米深處，掘進長達1.5公里的海底隧道，直達沃弗頓（Waverton）。【工程里程碑與交通效益】西港隧道將大幅改善悉尼跨港交通效率：*西行分流道（Western Distributor）交通流量減少35%*港隧（Harbour Tunnel）流量下降20%*海港大橋（Sydney Harbour Bridge）流量下降17%兩座完成的掘進艙高達28米，為全澳最大規模之一，足以容納22個奧運標準泳池或6艘悉尼翡翠級渡輪（Emerald-class ferry）。掘進艙距悉尼港僅230米，隧道掘進機即將展開「入海之旅」。第二台掘進機已於10月21日運抵悉尼，與8月抵達的首台機器會合。每台掘進機長137米、重達4,300噸，相當於88輛雙層巴士的重量，將在未來一年內完成穿越悉尼港的挖掘任務。【組裝與施工進度】未來數月內，工人將利用500噸起重架在柏樹園掘進艙內逐件組裝掘進機。每台掘進機共有263個主要部件，需按精確順序組裝。當掘進機在2026年上半年正式啟動後，工人將分兩班24小時不間斷作業，每班約40名技術人員，進行海底隧道開鑿工作。整體工程完成後，西港隧道將提供6.5公里的順暢連接，貫通華令雅高速公路（Warringah Freeway）與羅瑟爾交匯道（Rozelle Interchange），大幅紓緩市區擁堵、改善通勤時間，並加強悉尼北部、西部與南部之間的交通連繫。工程預計於2028年通車，全線將保持公營持有，確保長遠利益惠及新州民眾。此項目於施工期間將創造7,000個就業機會。新州道路廳長艾奇遜（Jenny Aitchison）周三表示：「今天，柯民思政府離實現西港隧道又近了一步。這是一項世代難逢的重大基建，將成為悉尼第三條跨港公路。經歷12年自由國家黨的私有化政策後，我們正以公營方式興建這條屬於人民的新隧道。這兩座掘進艙龐大無比，每個都能容納六艘悉尼翡翠級渡輪；當掘進機安裝完成後，其與艙壁之間的空間僅剩約1至2米。整體工程規模令人震撼，目前已開挖出超過480萬噸土石。」她說：「西港隧道的掘進機是南半球最大、亦是全球首度於地下組裝的最大型機械。這些巨型機器以263個組件運抵澳洲，另有125個貨櫃的配件，團隊現正為正式啟動做最後準備。在未來數日，掘進機部件將透過City West Link入口由特製運輸車載入啟動艙內。西港隧道預定於2028年通車，並將持續由公營部門管理，確保公共利益最大化。」分享 / Share :