【本報悉尼訊】中國電動車與燃油車大舉進入全球市場，以「高性價比」與政府補貼優勢迅速搶佔份額，業界日益擔憂中國製造業的蓬勃發展將威脅西方競爭對手，並使中國在關鍵領域掌握強制權力，澳洲政府近日表態，將支持國際聯手行動，應對激烈的汽車價格戰。
中國汽車品牌近年在澳洲市場份額不斷攀升，部分進口電動車售價僅為歐美同級產品的一半，根據最新數據，中國車企在澳洲銷量於過去三年間翻倍，其中比亞迪（BYD）、名爵（MG）及長城（GWM）等品牌更躍居前十名。雖然此趨勢大幅推動了澳洲電動車普及，但也引發了對不公平競爭的爭論。有政策專家指出，若價格戰壓制其他國際車廠的投入意願，澳洲未來可能陷入「市場被單一來源主導」的困境，增加經濟與地緣政治風險。澳洲貿易部長法雷利（Don Farrell）在試圖與歐盟（中國在汽車市場的主要競爭對手）達成自由貿易協定之際，已經表達了他對供應過剩的擔憂。法雷利雖未提及中國，不過強調說，澳洲支持公平貿易，不允許讓任何國家透過補貼與傾銷破壞市場秩序，我們理解消費者希望購買更便宜的車輛，但若價格戰持續下去，本地產業與國際競爭力將受到嚴重影響，澳洲會與歐盟、美國等夥伴合作，確保全球汽車市場保持透明和可持續發展。歐盟早前已對中國電動車展開反補貼調查，美國則加徵高額關稅，以保護本土製造業，澳洲雖然已不再擁有大規模汽車製造業，但仍需考慮進口依賴度過高的風險。部分消費者與環保團體認為，中國電動車大幅降低了進入門檻，有助加速澳洲減排與能源轉型，澳洲電動車協會就表示，如果沒有中國品牌，澳洲的電動車普及率不可能在短時間內躍升。與其封鎖市場，政府更應加快基礎設施建設，並制定本地產業支持政策。悉尼一家大型車行經理指出，消費者目前最關心的仍是價格與續航力，而中國品牌恰好滿足了這兩項需求，如果政府跟隨歐美加徵關稅，短期內可能直接推高車價，影響銷售。而聯邦財長甘馬斯本周稍早曾表示，由於擔心新稅會抑制電動車的普及，他將謹慎對待電動車駕駛員的道路使用費。而打擊供應過剩的努力的支持可能也會影響澳洲氣候目標的實現。澳洲氣候變遷管理局估計，未來10年購買的所有新車中，有一半必須是電動車，才能實現澳洲的減排目標。有分析人士指出，澳洲面臨的挑戰是如果採取強硬措施，或將推高車價、拖慢電動車普及，若袖手旁觀，則可能加深對中國進口的依賴。（子力）分享 / Share :