【本報柏斯訊】礦業巨頭必和必拓集團（BHP ）正在考慮重新進入鎳生產行業，它計劃在非洲桑尼亞打建一座價值 10 億美元（15 億澳元）的鎳礦，該礦有望成為比世界領先的印尼鎳行業成本更低的生產商。
印尼鎳礦和鎳金屬生產行業在中國資本與技術的大力支持下迅速發展，並在過去幾年把大量鎳金屬以低價銷往世界市場，把澳洲的鎳業打得一敗涂地，紛紛停產和封存鎳礦和鎳金屬冶煉廠，包括全球最大礦企必和必拓。這家在澳洲證交所（ASX）上市的礦業巨頭去年暫停了西澳的鎳業子公司業務，退出了鎳礦開採，封存礦山和冶煉廠資產。但預計必和必拓最早將在下個月決定是否繼續進行坦桑尼亞的 Kabanga 鎳礦開發項目，該項目一直在與在紐約上市的小礦企 Lifezone Metals 一起悄悄籌備。本周Lifezone 發表了一份可行性報告，表明 Kabanga 鎳礦可以以每噸 7000美元的總維持成本（包括特許權使用費、向當地社區支付費用和運輸在內的常見行業衡量標準）生產鎳金屬，不到這種大宗商品當前價格（5月份平均價格為15,317.5美元）的一半。這是必和必拓在西澳生產每噸鎳金屬所需成本的三分之一。雖然必和必拓僅持有Lifezone1.5%的股份，而Lifezone也僅持有 Kabanga 鎳礦一小部份股權，但必和必拓持有一家英國公司Kabanga Nickel17.8%的股權，Kabanga Nickel作為大股東，擁有 Kabanga 鎳礦高達84%的股權，而坦桑尼亞政府擁有該礦16%的股權。必和必拓還可能選擇增持Lifezone的股權。以必和必拓的雄厚財力和礦產業的勢力，進一步增持Kabanga Nickel的股權亦非難事。本周鎳金屬在倫敦金屬交易所的成交價為每噸 15,348美元，遠低於必和必拓在其西澳生產鎳金所需成本的每噸 22,000美元。必和必拓集團西澳鎳業子公司名為 Nickel West，它在截至 2023 年 12 月底的六個月內虧損了 2 億美元，導致必和必拓當時將西澳鎳業價值減記了 54 億元，並在去年宣佈暫停這項業務。鎳是電動汽車電池的關鍵成分，也用於製造不鏽鋼。但需求放緩，加上印尼以低價大量銷售國際市場，導致澳洲的鎳礦和鎳金屬冶煉業幾乎不可能經營下去。（南平）分享 / Share :
