日前坐在一輛巴士前門第一個座位上，車關好了前後門正要出站，猛然車前出現一位拉著購物車的老婦人，舉起手示意司機停車，要求上車。我注意觀察了司機無可奈何的表情，搖了搖頭還是停下來，把門重新開開，讓她上了車。
這位老婦人，您著急上車的心情可以理解，但這樣「橫刀立馬」的壯舉，還是少做一點，因為這可能違法。
我們都知道，公共巴士是一種公共資源，其線路設計、運行時刻都有科學規劃。司機師傅都是經過嚴格訓練和考核合格後上崗的，他們會按照規定好的路線、時刻、動作要領去運行。除了調度部門發來新的指令或臨時出現重大狀況，司機無權改變運行規定。假如乘客出以一己方便給司機提出要求，改變一下行車路線，或者改變停車時間地點，那是不可以的。
澳大利亞的所有公共交通設計，都像公共巴士一樣，充滿人性化：進站（港口）時緊貼人行道，無論是嬰兒車還是裝滿伴手禮的行李箱都可以輕鬆上下；車廂內也多設有輪椅、嬰兒車空位，途徑機場的公交還有專門供旅客放置行李的地方。各種公共交通基本都有比較精確的到達和出發時間，居民需要時，應計劃好時間，按照官方公佈的運行時間規劃自己的出行。
有關部門制定了法律法規，保障了公共交通的正常運行。如果阻攔公交車正常運營屬於擾亂公共秩序，嚴重的會構成犯罪。
不管什麼理由，不論多麼緊張，切莫以身犯法，一旦違法，既要付出沉重的代價，還要受到公眾與社會的譴責、懲罰，我們對於交通安全法規必須心生敬畏、避免意氣用事。
如若錯過公交車，那就等著下一班或者選擇其他出行方式，不要質疑公交車司機為何不「等一等」，因為這那樣有可能「被違法」。殊不知，據法規規定，非站點上下車屬於違規行為，即使剛剛出站，那也是進入了走動狀態，不可以隨意攔截。 任何時候任何情況下，社會公序都不可以為個人特權讓行。
此外，如果想把澳洲的巴士用好，我們也還要摸透它們的「脾氣」，比如：不揮手不停車、不按鈕不停車和基本不報站等，以方便我們的日常出行。
