德國賓士（Mercedes-Benz）在重新整合旗下三大「子品牌」之後，Mercedes-EQ為純電新品牌，Mercedes-AMG持續經營高性能形象，Mercedes-Maybach（邁巴赫）則專攻超級豪華級距。
大改款邁巴赫新車雖與前一代相同以現行新一代S-Class為基礎研發而來，但全車採用多項專屬設計，並強調每一吋皆注入造車工匠對於細節的堅持。外觀採用大量Maybach專屬設計語彙，直柵式鍍鉻水箱護罩和大面積進氣口設計，呼應水箱護罩上緣的「Maybach」字樣， 一看就霸氣十足。
全新Mercedes-Maybach S580 4MATIC共導入15種單色車漆選項，及全球限量生產、10種需由專職工匠費時一周手工噴塗的Maybach專屬雙色車漆。
進入車室，在全車採用Maybach豪華Nappa真皮的包覆之下，細細感受皮革細柔觸感，享受由頂尖工匠所打造的尊貴氛圍，人也不住虛榮起來。尤其以專屬奢華設計聞名的後座，實際乘坐其間，除了能感受31具高傳真喇叭的震撼音場，座椅內建的8支聲波傳感器還可隨音頻震動營造出身歷其境的 4D 臨場感，主動降噪功能更打造專屬於後座乘客可以沉浸其中的靜謐空間。
同時更提供三人沙發式後座或獨立雙後座兩種選擇，並標配禮車套件及伸展型座椅，座椅傾倒最多至 43.5°，讓後座乘客可完全如置身飛機頭等艙般舒展身心。
科技配備更是新車不容忽視的強項，後座乘客除能使用充滿大老闆架勢的手勢控制多項車內功能，例如燈光及遮陽簾；更只需揮揮手就能關上電動車門，顛覆專人關門才是尊榮禮遇的刻板印象。
雖然這車的買家應該沒有太多機會自己駕駛，但以駕駛者的觀點來看，它還是一台輕鬆易駕、連司機也會覺得很舒適的豪華房車。即使車身噸位不輕（2290公斤），但動力心臟搭載一具發展相當成熟的V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力503匹，加上由48V高效輕油電系統提供額外的20匹動力，0-100km/h僅需4.8秒、極速雖被限制在250km/h。但怎麼樣也不算一台慢車，只是它的輸出方式非常柔順綿密，低至2000轉就可輸出的700牛頓米豐厚扭力，搭配運作精巧的9速手自排，很多時候車輛只在一千多轉就可靜謐行駛，這時候還真的很像身處一部電動車般默默前進；感覺相當奇妙。
S-Class有標準（短軸）版及長軸版，Mercedes-Maybach S-Class則可以稱做超長軸版，軸距長達3396mm、車身也有5469mm，不過很妙的是實際開起來並不顯遲鈍勉強，很大原因是標配了相當靈敏的後軸轉向系統，開起來竟頗輕巧、市區穿梭毫無壓力。不過終究它是追求終極舒適的超級豪華房車，雖然開起來跟S-Class很像，也保有一定的路感及動態反應，但性格上就被修飾得更圓滑、更沒有稜角；換句話說開起來就沒那麼有趣，也必須配合其如慢動作般放緩的行車步調；想要激烈駕駛簡直自討沒趣。
當然，此車最重要的還是後座的乘坐感。撇除掉族繁不及備載的奢華配備，我必須說其硬體規格設計相當優秀，特別是座椅的角度、乘坐包覆感都相當良好。行車時，無論是風切聲、路噪等雜音都被有效隔絕，伴隨高級音響樂音真的很享受。不過氣壓懸吊處理路面能力雖很高竿，但有時略微偏硬的回饋感還是多少會傳入車內，不過並不至於讓人感到不適就是了。
