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Toyota CROWN Signia亮相洛杉磯車展

雖然 Toyoya 沒有選擇在日本首發 CROWN 車系最後一塊拼圖:CROWN Estate。不過也趁著這個機會讓北美市場消費者能夠率先看到 CROWN 最後一名成員也算是給足面子。畢竟北美市場對於 SUV.、尤其是那種很省油的規格需求還是頗高,只是改名為 CROWN Signia 的 CROWN Estate,卻也讓原先於 2020 年「復活」的 Venza 車型退出市場!而在洛杉磯車展現場剛好二款車型都有擺出來,藉此一探究竟到底 CROWN Signia 能不能取代日本意識至上的 Venza 呢?
從外觀上來說,CROWN Signia 是 CROWN Estate SUV 的翻版。車頭借鑒了 CROWN Sedan 的細長 LED 日行燈和獨立的大燈,但其較高的前保險桿同時導入鏤空雕花的設計思路與 bZ4X 更加相似,因此建構出類似「鎚頭鯊」的樣貌。至於車側則是維持類似旅行車的基調,不過車高比起傳統的 Estate 高出不少;車尾除了延續 CROWN 家族的貫穿式 LED 尾燈組特色更細以外,橫向視覺更寬,後保險桿為雙層雙色的設計,進一步增添層次感與厚重感。
車身尺寸方面,CROWN Signia的車身長度達到4,930mm、車寬1,880mm、車高1,620mm,軸距為2,850mm。對比 Venza 來說長了190mm、寬了25mm,軸距也多了160mm,唯獨車身高度降低了40mm,因此整體看起來會比 Venza 有著更大器的氣勢。
內裝佈局倒是沒什麼特色的,因為三款 CROWN 家族都是一模一樣的設計,只是在配色上CROWN Signia 採用更大面積的雙色處理,加上立體的”雕刻”,提供了不同以往的視覺體驗。而12.3吋全液晶儀錶和12.3吋多媒體資訊顯示螢幕也都維持不變,並可透過OTA升級、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 是標準配置,前面有 3 個 USB 端口,當然物理按鍵包括獨立的空調顯示系統都有保留下來。其他像是11隻揚聲器的JBL品牌音響、方向盤加熱、無線充電和座椅加熱等都依稀出現在上。
只是在對比 Venza 的內裝質感層面上, Venza 以其大量的軟質塑料與合成皮革包覆在中控台、四面車門上,整體質感確實是比 CROWN Signia 來的好,加上一些細節按鈕的作工 Venza 可以說是自己專屬的設計,雖然論大環境而言可以理解 Toyota 為了節省成本、共用四款 CROWN 內裝用料所導致比 Venza 的質感來得差,但實際上更多是因為美國人根本不在乎高質感的內在,所以在 CROWN Signia 就將標準「稍微」降低了許多。
比較特別的是在後座椅背放倒後,後備廂可以形成一個平整的空間。而原先大家以為 CROWN Signia 會是 5+2 的設定,看起來為了與 Highlander 區隔還是沒有導入。原廠並未公佈它的行李廂載物空間容量,但據此看來它的空間容量表現應該會比 Venza 更寬裕更大,而且第二排座椅的椅背也能往前傾倒,創造出1,981mm長的載物空間長度。
主動安全系統部分,Camry 也具備 Toyota Safety Sense 3.0,包括可監測車輛和行人的PCS預碰撞系統、ACC主動巡航、LKA/LTA 車道偏離輔助/置中、自動遠近光、BSM盲點監測以及 RCTA後方預警等。XLE和XSE版本則將額外帶來 TJA 交通壅塞輔助、LCA變換車道輔助、360全景影像、主動煞車等功能。
動力系統部分,CROWN Signia 採用 2.5 Dynamic Force Engine 加三馬達組成的 AWD HYBRID 系統以及 PHEV 規格,其中雙馬達在前半部、後半部則多出一個馬達,總功率為 243hp,比 Venza 的類似設置高出 24hp。也因為全輪驅動是標準配置,加上強化過的 e-CVT ,使得 CROWN Signia 的牽引力可達 2700 磅,這對 Venza 來說是一個有用的改進。據原廠給出的資料,CROWN Signia 綜合油耗數據為15.3km/L(或6.5L/100km),有三種不同的駕駛模式如一般(Normal)、省油(Eco )和運動化(Sport)。
總結來說,Venza 與 CROWN Signia 雖然都是處在相同的 SUV 等級當中,可是前者因為在日本市場規劃就是台有著 Lexus 靈魂/質感的中型 SUV,自然而然有著更優異的內裝用料、配備(像是電漿變化的全景天窗在 CROWN Signia 上面就沒了),而 CROWN Signia 的優勢在於車內空間、實用性與動力性能這三個堪稱北美消費者最重視的地方,所以你會說 Toyota 把 Venza 停產是錯誤的決定嗎?還只是在大環境下所做出的「最佳解」而已,只是 Harrier 是否會因為 CROWN Estate 的推出走入歷史,這點恐怕要等到 2024 年春季在日本市場販售後才能得知了。

12.3吋全液晶儀錶和12.3吋多媒體資訊顯示螢幕也都維持不變,並可透過OTA升級。
車尾除了延續 CROWN 家族的貫穿式 LED 尾燈組特色更細以外,橫向視覺更寬,後保險桿為雙層雙色的設計,進一步增添層次感與厚重感。

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