新世代Škoda Kodiaq將正式公布完整車系編成，據悉應當會是與前代相同規劃，也就是 1.5 e-TEC 擔綱入門，中堅戰力則是 2.0 TSI 動力配置，頂規則一樣是由 RS 車型出任，不過 2 代 Kodiaq 的 RS 車型尚未發表，預計在 2024 年 10 月份才會揭露資訊內容。
Kodiaq新世代在細節處上有了更多的深刻體驗，當代家族化的 8 邊形水箱護罩，搭配分離式頭燈燈組造型，運動化保桿與氣壩設計，不僅頭燈採用了 Matrix LED 2.0 智慧複眼頭燈組，在照明科技上多有提升，也同樣將科技感融入其中。在直柵水箱護罩中間嵌入了 LED，打造出名為晶鑽鍊燈組水箱護罩的設計，整體視覺質感有著大幅度提振。細節處的呈現則是頭尾燈組內，都設計了源自水晶工藝的元素於其中，例如頭燈內側的豐富刻痕、車尾燈組刻痕以及「冰焰紋」造型燈飾等，甚至於燈組內也有著箭矢造型燈飾，左右前車門還有 LED 迎賓照地燈，提升視覺效果之外，也給予駕駛人更纖細的感官體驗，還有更重要的尊榮感。外觀造型另一特點，就是新世代 Kodiaq 車身長度增加 61mm，但是車高以及車寬卻進行縮減，降低了 22mm 以及縮減 18mm 車寬，這使得 Kodiaq 在視覺上較前代更顯修長與動感，車尾 D 柱導入了霧鉻銀飾板來呈現懸浮式車頂設計，這些都是在整體外觀視覺系制度提升的巧思所在。代表了新世代家族設計風格的駕駛座艙，對比原先世代有著明顯的科技提升，10 吋數位儀表、13 吋中控螢幕、中控螢幕下方智慧旋鈕的 Smart Dials 等，都確實地呼應著數位科技的風潮，原廠也以 InfoSense 智慧直覺數位化座艙來說明與溝通。車款採用了棕色內裝與灰色襯托的組合，以豐富的摺角線條與層次，在視覺上營造出豐富感，而皮飾都使用 X 滾邊縫線收束，從車門內側到中控臺下緣處則是運用天鵝絨灰飾板，無論在觸感或是視覺效果上，都成功地把質感提升上來。從車門把手下方脊線劃過並貫穿整個中控檯的 LED 氛圍燈條，提供有多種色彩選擇之餘，也劃分並串聯了空間分布，副駕駛座前方的手套箱採用上下雙層設計，兼顧了實用與品牌一貫空間巧思優勢；最有趣也最能提點出旗艦產品初衷的，應當就是前面有提到過的聰明纖維螢幕擦拭器。這項置放於中央扶手前方的道具，說實話並不是「實用」取向的東西，但卻如同多色 LED 氛圍燈一樣，旨在提升質感，以及給予車內乘員一種為其著想的細膩，而這項貼心細膩也包含了駕駛側的膝蓋軟墊，就連中控螢幕下方的格局，也能夠以拖腕設計以便操作資訊娛樂系統來進行溝通。確實，旗艦產品有更多時候相比其他家族成員，更多的是不一定常用、但卻更能突顯用心的設計與巧思。新世代 Kodiaq 還配備有源自德國音響大廠「Canton」之音響系統，全車共有 13 只喇叭加一只重低音，總計 725W 輸出功率。其他如完整免鑰匙系統、離車自動上鎖功能、電動感應式尾門等便利性配備，列為全車系標配則是更能突顯旗艦休旅車系的定位。其實，除了看得到的外觀內裝上在細緻度、陳設與用料等，展現出旗艦應有質感之外，在配備上的豐富性同樣也是，例如被動安全的氣囊配置，新世代 Kodiaq 採用了 9 氣囊設定，雙前座正面、側面簾式氣囊、雙後座側邊氣囊，並首度在 Kodiaq 車系中導入了中央氣囊，用以避免車內乘客身體互撞。在駕駛輔助與安全防護的先進主動安全配備部分，同樣也導入了最新版本，包含了新增閃避轉向輔助 (Collision Avoidance Assist)、針對後方行人的 AEB、開門警示輔助系統偵測距離到 90 公尺，同時也強化車道偏移警示、Travel Assist、Emergency Assist、車側盲點警示、後方車流警示、疲勞駕駛警示等內容，也就是讓主被動安全配備更加全面與豐富。單從數據資料來看，Kodiaq 1.5 TSI 的動力輸出分別是 150 匹 (ps、110kW) 最大馬力，扭力則是 25.5 公斤米，看上去與前代相同輸出設定，但實際上這具動力單元乃是 EVO2 版本，並且導入有輕油電動力科技，透過 BSG 皮帶驅動的啟動馬達發電機，原廠資訊顯示其發電效率提升 8%，驅動力輸出也提升有 10%。變速系統一樣是搭配了 7 速 DSG 雙離合器變速箱，1.5 TSI 與 7 速 DSG 的組合聽起來熟悉，駕馭時也確實同樣熟悉，比較需要時間習慣的，大概就是電子線傳排檔撥桿設計，這套排檔系統在集團內其他品牌有出現過，不同於傳統排檔系統的「R-N-D」排列，而是「D-N-R」的邏輯，或許可以說是更形像的邏輯，往前轉就是往前 (D 檔/S 檔)、後退就往後轉 (R 檔)，P 檔則是直接按下側邊按鈕，以傳統思維來看的話確實需要點時間來習慣。最值得誇獎的部分，就是新世代 Kodiaq 在底盤表現上的提升，整體底盤設定可以用輕快卻不失沉穩來形容，這也是品牌一貫特色所在，但駕駛人卻同時也會感受到那份細膩度的提升，這一點無論是面對上下的震動，在轉向時的左右擺動等，都變得更為沉著以對。那種感覺比較像是原本就已經是家中支柱，但隨著成熟度的提升，則更顯其領袖風範的自在與沉著。其實，從 Kodiaq 也更能看出Škoda 積極走出自我道路的成果，以第 1 代 Kodiaq 與2代對照，從設計到科技配置，從外觀內裝到做工用料，原本對於 Kodiaq 的印象是Škoda 麾下 7 人座 SUV 選擇，而在新世代中則確確實實的感受到，這是一輛代表著Škoda 麾下休旅之頂的旗艦作品。
