【本報悉尼訊】一項調查得知，緊急救援人員、機械師和拖車司機需要接受更多關於如何處理電動車碰撞和火災的培訓，缺乏培訓導致救援人員救助不當，在極端情況下，可能會導致受害者死亡。
在新州政府電動和混合動力汽車電池調查委員會第二次公開聽證會上，聽取了消防和救援部門、護理人員、汽車貿易商協會和TAFE的證詞，了解到澳洲的急救人員、機械師和拖車司機沒有接受過足夠的培訓來應對電動車碰撞事故，這種知識差距可能會危及生命。
消防隊員表示，在最嚴重的事故中，消防人員可能被迫放棄救援或粗暴地從車輛中拉出乘客，面對電池起火，也沒有獲得明確指導，只是在「盲目飛行」。
上次聽證會上，與會者已經表示，雖然澳洲電動車火災數量仍然較低，但是由於事故數量已經在不斷增加，政府應出台針對電動車和滑板車的法規。
新州消防和救援處處長菲特雷爾在調查中表示，該部門「並不以任何方式反對電動車」，但對電動車潛在的火災風險和緊急救援人員的培訓表示嚴重擔憂。消防部門在處理電動車碰撞事故方面「經驗非常有限」，而涉及電池的火災需要更長的時間才能撲滅，其不穩定的性質也可能會使營救受傷乘客變得更加困難和倉促。
菲特雷爾說，機構花了很多年的時間開發以受害者為中心的救援技術，希望能夠確保人員安全，但是關於電池因碰撞而開始著火的救援，使用的卻是非常粗魯的救援技術，救援者會用一種非常不受歡迎的方式將傷者拖出來。
VRA新州救援專員查爾頓說，更糟糕的結果也有可能發生，包括電池爆炸和緊急救援人員面臨危險，我們需要讓自己和志願者都做好準備，以便迅速採取救援行動，避免帶來更嚴重後果。
新州汽車貿易商協會政府關係負責人詹寧斯說，機械師和司機也需要接受如何安全操作電動車的培訓，現在他們很難獲得這些知識，新州針對相關培訓的投資不足，資金尚未到位或已用完，更充分的培訓對於確保技術人員能夠有效安全展開工作至關重要，另外拖車司機也需要培訓，因為他們往往是第一個到達車禍現場的人。
該調查從去年 9 月開始，旨在調查電動和混合動力汽車電池技術的風險。（子力）
