【本報悉尼訊】澳洲最大保險公司之一NRMA行政總裁說，電動車電池應作為強制性道路適航檢查的一部分進行測試，以提高安全性並提高電動車的使用率。
隨著鋰離子電池火災成為世界各地消防部門日益嚴重的問題，人們越來越擔心電動車起火。
NRMA負責人巴奇說，如果國家想要鼓勵更快向綠色車隊轉型，「打破電動車神話」至關重要。
儘管現在電動車的市佔率每年都在翻倍，從 2020 年佔新車銷量的1%上升到2023年的 8.5%，不過今年卻停滯在 8.4%。
NRMA周三發布的最新報告顯示，計劃在未來五年內購買汽車的澳洲人中，只有 20% 正在考慮購買電動車。
巴奇表示，該報告旨在教育消費者提高電動車的使用率，並幫助國家實現氣候變遷目標。
德勤1月發布的一份報告預計，十年內所有新乘用車銷量的43%將是電動車。
巴奇說，我們看到電動車中的火災頻率與內燃機汽車中的火災頻率非常相似，但是，當電池著火時，汽車通常會受到更大程度的損壞，因為電池更大，我們要求的是，作為定期道路適航性檢查的一部分，對電池進行全面檢查。
新州消防與救援部門在3 月發布的報告中表示，2022年和2023年，該部門共處理了456起鋰離子電池火災，事故數量比去年同期增加了 66%。但只有三項涉及電動車，其中絕大多數是電單車和踏板車。
同時，由國防部資助的EV FireSafe發現，截至2024年6月，澳洲超過18萬輛電動車中發生了6 起電動車電池火災。
巴奇表示，有證據顯示電動車火災並不像人們想像的那麼常見，但引入標準化電池測試和報告將建立長期信任。另外，需要制定更好的政策和激勵措施來發展二手電動車市場，以確保更廣泛的人群能夠負擔得起汽車。
現在，澳洲只有三款電動車的價格低於40,000元，目前，收入超過20萬元的家庭使用電動車最多。（子力）
